聚焦智能车联网华为与奥迪签署战略合作谅解备忘录

本文摘要：2018上半年，跨界合作不绝于耳，特别是在是传统通信企业（运营商）与汽车巨头在自动驾驶、车联网上的合作。7月10日，这一跨界合作又步入一场重头戏：华为与德国汽车生产公司奥迪在柏林签订战略合作协议书备忘录，将探讨智能车联网。 据报，此次备忘录签订后，双方将在智能车联网领域积极开展了解合作；将携手推展自动驾驶和数字化服务的发展；还将联合在中国无锡积极开展LTE－V车联网通信标准试点项目。

2018上半年，跨界合作不绝于耳，特别是在是传统通信企业（运营商）与汽车巨头在自动驾驶、车联网上的合作。7月10日，这一跨界合作又步入一场重头戏：华为与德国汽车生产公司奥迪在柏林签订战略合作协议书备忘录，将探讨智能车联网。

据报，此次备忘录签订后，双方将在智能车联网领域积极开展了解合作；将携手推展自动驾驶和数字化服务的发展；还将联合在中国无锡积极开展LTE－V车联网通信标准试点项目。华为和奥迪，看起来几乎没联系的巨头两家公司却跑到了一起，一个正值壮年充满活力，一个却具有很深的历史底蕴，它们的融合又不会为消费者带给怎样的惊艳？事实上，此前华为和奥迪早已在智能网联成汽车的若干领域深度合作。在此，让我们一起再度总结和分析下，来自两个领域的佼佼者不会撞击出有怎样的火花。

华为与奥迪早就结识，合推LTE－V华为和奥迪从2016年起持续积极开展产业和技术上的合作，一起积极开展了5GAA涉及的合作项目，5GAA是由多达48家跨行业的成员构成，其目的是一起塑造成未来的5G技术，在未来获取更加慢、更加强劲、更加高性能的相连技术来反对汽车，在全球一起展开V2X的合作研究。华为与奥迪正在全球展开LTE－V的推展工作。到目前为止，LTE－V早已是一个全球的标准，各国的IT行业早已渐渐拒绝接受这个标准，比如中国的中国智能交通协会ITS以及美国的这些协会，欧洲也不会迅速作出要求否拒绝接受LTE－V的标准。

2017年在中国，奥迪联手华为与中国涉及机构联合在无锡展开了LTE－V车联网项目的公共道路测试，奥迪也因此沦为了首家参予该项测试的外国汽车制造商。该项目第二阶段的更好应用于实例将于2018年9月在无锡举行的“世界物联网博览会”上展开展出。明确在构建方式上，华为将通讯模块配备到奥迪汽车上，为奥迪车主获取更高速率的相连。

此前双方在T－BOX和C－V2X有数很深合作，C－V2X可以让汽车更为智能，这时汽车就某种程度是一辆汽车，而是把整个汽车变为社区，汽车之间不会互相交流，汽车不会跟人也展开交流，甚至可以让家显得更为智能。对于C－V2X的应用于产生的起到，奥迪公司Heinz－Willi荐了一个关于交通灯的例子：C－V2X可以告诉您的汽车在什么时候抵达红绿灯，它可以调整车速，让车较慢通过十字路口，并且及时通过所有的绿灯。除此之外，C－V2X也不会在十字路口获取一些信息，哪里有大量的车流等信息不会动态启动时到车辆，根据其他车辆搜集到的信息之后处置成启动时消息，让所有车辆及时理解道路的情况。

据理解，在新技术应用于、通信技术的演变方面，双方正在研究整个城市范围内的V2X的商用。华为与奥迪的合作还覆盖面积了汽车、模具、模组的平台，甚至还设计了一些应用于。

据报，华为与奥迪已联合公布了第一个实商用的测试。未来车联网产业发展需与政府合力在车联网的产业发展中，政府和业界的投放十分关键，例如在中国，为了符合自动驾驶技术的拒绝，必须创建原始的自动驾驶生态系统，华为和很多中国部门达成协议，促成国家发改委制订了十分具体的目标，计划到2020年90％的道路应当由V2X覆盖面积，到2025年保证网联车的覆盖率更高。

同时中国政府在今年公布了V2X频谱。政府有效地参予到车联网的建设中，将手中的资源为车联网的发展获取便捷，从而有力地确保了车联网产业的较慢发展。华为和奥迪以及众多伙伴在中国无锡建设的城市级车联网项目，将覆盖面积全城，发展10万辆网联车，这将有效地转录C－V2X应用于的发展，提高大规模部署的经验，在今年年底可以覆盖面积20万个交通路口，并且有更加多的业务。

在今年年底时，华为与奥迪还将在8个中国的高速公路上部署蜂窝的V2X，在明年不会更进一步不断扩大部署的范围。车联网前景诱人“我们正在转入智能车联网新时代，信息通信技术与汽车行业之间正在构成新的技术协同效应，”华为LTE产品线总裁熊伟说道，“随着移动互联技术的不断创新，华为也将推展驾驶员体验的变革。”在车联网产业中，华为定位为一座桥梁，相连人、车、城市，并通过全系列“末端、管、云”技术，创建中立的车联网平台。

获取基于云的大数据平台，也将有华为获取服务。在华为显然，车联网平台更好的是一个使能平台，是与车企、政府、涉及生态伙伴联合建构的一个开放式车联网生态系统。

对于华为如何与车企进行合作，Heinz－Willi回应，车联网技术对于车企和通信行业都是十分有挑战性，因此双方必须希望合作，拿走自己的专业能力一起来解决问题这个问题，未来认同不会面对更好的挑战，但是有一点是认同的：那就是未来的汽车不会有更高的连接性，两个行业也将不会有更佳的合作。记者仔细观察奥迪这个享有百年历史的车企，利用华为的技术优势，将在车企中首度构建车联网的商用，终将为这家百年企业流经新鲜的血液。华为也将利用在奥迪这家著名车企，将自己在车联网领域的技术优势，以及相结合这些优势所搭起的车联网平台，带上向更为辽阔的消费市场。

在笔者显然，华为与奥迪的融合，是一种强强联合，是一种双赢，不管是华为还是奥迪，都将不会因为这次的融合而迸发出新的生命力和快速增长动力。双方持续深度合作，也将给车联网市场流经极大创意力量。

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