百度地图发布年度拥堵损失排行榜：北京每年人均因拥堵额外损失超4000元

本文摘要：近日，百度地图公布《2017年Q4＆年度中国城市研究报告》（以下称之为”报告”）。交通堵塞问题作为市民上下班尤为挂心的话题之一，百度地图在报告中用三分之一篇幅分析了国内交通堵塞现状，并在今年的报告中追加了各大城市交通堵塞经济成本分析，企图挖出交通堵塞问题给全国居民生活消费带给的隐性损失。 北方“堵城”更加多哈尔滨全国最木栅“哈市风光，千里车流，万里人潮。望道里道外，车行如蚁；中山路上，汽笛啸啸。

近日，百度地图公布《2017年Q4＆年度中国城市研究报告》（以下称之为”报告”）。交通堵塞问题作为市民上下班尤为挂心的话题之一，百度地图在报告中用三分之一篇幅分析了国内交通堵塞现状，并在今年的报告中追加了各大城市交通堵塞经济成本分析，企图挖出交通堵塞问题给全国居民生活消费带给的隐性损失。

北方“堵城”更加多哈尔滨全国最木栅“哈市风光，千里车流，万里人潮。望道里道外，车行如蚁；中山路上，汽笛啸啸。”网络上早早流传的这首新编的《沁园春·哈尔滨交通堵塞》，体现出有哈尔滨市不存在已幸的交通堵塞乱象。

根据报告，2017年全国城市工作日高峰最交通堵塞的城市依序为哈尔滨、重庆和北京。其中，哈尔滨的交通堵塞情况极为相当严重——早晚高峰交通堵塞指数皆多达2．2，相比之下追赶名列第二的重庆。2017年主要城市年度交通堵塞名列TOP10交通堵塞名列前10名中，有7座北方城市。

北上广深除深圳外的3座城市皆转入交通堵塞前十。私家车数量快速增长过慢、道路设计过窄、山城等类似地形、地铁和共享单车等其他公共交通过于繁盛等，都沦为“堵城”构成背后的原因。北京身负最低“堵债”：每人每年因交通堵塞额外损失4013元交通堵塞给人带给上下班不便的同时，同时还不会导致额外经济损失。

此次的报告中，百度地图首次尝试计算出来各城市由于交通拥堵而导致的人均额外经济损失。2017年主要城市年人均交通堵塞成本名列TOP10交通堵塞经济成本主要根据各城市的平均值通勤距离、交通堵塞指数、该城市社会职工的平均值时薪等数据计算出来得出结论。经济损失排行榜上，北京占有榜首，其人均单程通勤距离长达11公里，较高的平均值时薪，让漫漫下班路上的每一秒交通堵塞都十分便宜。

根据统计资料，2017年，北京因为交通拥堵额外花费的经济成本为人均4013．31元。下一次木栅在二环上的时候，或许很多人会更加心痛，因为钱包又悄悄地施明德了一点。享有“低木栅债”的还有重庆、上海和哈尔滨，这三个城市因为交通拥堵额外花费的年度经济成本依序为人均2856．59元、2753．74元和2537．24元。交通堵塞成本名列前十的城市中，7个城市年人均损失金额多达2000元。

同年度交通堵塞榜单完全一致，年均交通堵塞成本TOP10也依旧是一份北强南很弱的榜单，前十中有7座为北方城市。交通堵塞之疼，“堵债”之低，是各城市发展道路上亟待解决的问题之一。如何较慢让城市规划更新换代跟上脚步、如何重修更加多分享亲率更高的公共交通、如何减少交通堵塞带给的隐性损失，是各“堵城”被迫做到的功课之一。

百度地图回应，未来将之后利用大数据的力量，洞察交通为城市带给的深远影响，为辨别城市“恶性肿瘤的脉络”获取“病历”和“药方”。

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